Die 2.0l und 2.3l Diesel Motoren, die unter anderem in den beliebten Transportern von Renault, Nissan, Fiat und Opel verbaut sind, sind bekannt dafr, dass sie beim Erneuern der Injektoren, aus welcher Ursache auch immer, einen erheblichen Widerstand leisten.
Laut Meinung unserer Kunden liegt es daran, dass sich immer wieder Wasser oberhalb der Injektor-Schchte bildet und diese dann oxidieren
Wir haben hier ein Werkzeug, dass es ermglicht die Piezo-Einspritzdsen in unterschiedlichen Vorgngen mit und ohne hydraulischer Untersttzung zu extrahieren.
Diese Arbeitsschritte sind mglich:
- In Ganzem mittels speziellem Abzieher mit oder ohne hydraulischer Untersttzung
- Ohne Anschluss mittels speziellem Abzieher mit oder ohne hydraulischer Untersttzung
- Ausbau der Dse vom Gewinde M17x0,75
- Ausbau der internen Elemente der Dse
- Ausbau der Dse mit Bildung eines Gewindes M16x1,5
- Ausbau der Dse vom Gewindes M16x1,5
All diese Mglichkeiten sind durchfhrbar OHNE, dass man den Zylinderkopf abnehmen muss.
Lass Dich dabei von einem Hydraulikzylinder mit einer Zugkraft von 12t tatkrftig untersttzen und spar dir deine Krfte fr andere Dinge. Falls du aber eher zu den vorsichtigeren Zeitgenossen gehrst, kannst du selbstverstndlich auf diese brachiale Kraft verzichten und mit viel Gefhl an die Sache rangehen.
Ganz egal, wie du es machst, die Tatsache, dass du dabei den Zylinderkopf nicht abnehmen musst, ermglicht Dir eine immense Zeitersparnis.